建筑夜景照明位置的高低、被照物的體量、被照面的大小、亮度的強(qiáng)弱、觀測(cè)距離的遠(yuǎn)近、動(dòng)態(tài)照明的快慢都是照明設(shè)計(jì)需要把握的尺度。

　　照亮建筑頂部被稱為城市尺度，街道尺度是照明建筑的中間部位，照亮裙樓等建筑下部表面是行人尺度。這可能目前照明設(shè)計(jì)行業(yè)內(nèi)普遍比較愿意使用的照亮建筑的三個(gè)層次的劃分方法，但如果僅此而已，未免有些過(guò)于局限。


　　如果把這個(gè)尺度理解為一種照明的分寸感，可能更為合適一些。當(dāng)然，尺度當(dāng)然包括所謂的尺寸，此外，照明的尺度還應(yīng)該包括照明位置的高低，照明的面積、觀景距離等。如果把尺度理解為分寸，這個(gè)內(nèi)容就會(huì)拓展很多。例如，尺度還可以涉及到動(dòng)態(tài)照明，動(dòng)態(tài)照明的變化快，就可以理解為尺度大，如果色彩濃烈，也可以理解為一種大尺度。


　　近人尺度，不單單指把行人附近的被照物照亮。當(dāng)行人在步行道上行走的時(shí)候，若僅僅只是把墻和裙樓照亮就稱為行人尺度，則未免太過(guò)局限，應(yīng)該從更廣闊的意義上來(lái)詮釋這件事。照亮被照物，需要把握亮的尺度，亮度過(guò)高就不適合行人在附近的步道上觀看，可以說(shuō)這是沒(méi)掌握好照明分寸。

　　從街道的角度看，還要考慮到機(jī)動(dòng)車駕駛員的駕駛作業(yè)需要，原則上不適合做太吸引他們視線的景觀，否則會(huì)分散駕駛時(shí)候的注意力，導(dǎo)致交通事故，但是道路上兩側(cè)房子、環(huán)境不可能沒(méi)有光，沒(méi)有夜景，所以就要考慮降低或避免為駕駛員帶來(lái)負(fù)面的影響。這也是適合街道尺度的照明。